SP80 車隊和 Syroco 車隊都已將他們的非凡賽艇開上水面。這兩艘帆船看起來就像一對外星飛船，由超高速風(fēng)箏而不是桅桿上的風(fēng)帆拉動，可以達到前所未有的恐怖速度。

目前的世界帆船速度紀錄由保羅-拉森（Paul Larsen）在 2012 年駕駛 Vestas Sailrocket II 創(chuàng)造，紀錄為 65.37 海里/小時（75.23 英里/121.06 公里/小時）。
沒有人跑得更快是有原因的–堅硬的桅桿提供了極好的杠桿作用，所以當(dāng)你試圖利用強大的風(fēng)力時，它們就會想把船翻過來。

但是，紀錄就是用來打破的，SP80 和 Syroco 兩支船隊都采取了與拉爾森截然不同的方法。兩支船隊都將目標(biāo)時速設(shè)定為 81 節(jié)（93 英里/小時/150 公里/小時），希望能徹底打破紀錄；兩支船隊都使用了巨大的風(fēng)箏，并用結(jié)實的繩索將風(fēng)箏固定在船上，以避免翻船；自 2021 年我們首次考察這兩支船隊的設(shè)計以來，兩支船隊都取得了長足的進步。

如果這是一場選美比賽，SP80 肯定會勝出。您可以將這艘時尚、優(yōu)雅的三體帆船進行 3D 建模，重新?lián)Q上銀色皮膚，在背景上貼上納布，讓娜塔莉-波特曼（Natalie Portman）從船艙里跳出來拍攝一部《星球大戰(zhàn)》電影。

這種長 10.5 米（34.4 英尺）的設(shè)計可雙人乘坐，其中一人坐在后座，負責(zé)操縱連接在船艙后方控制臂上的風(fēng)箏，另一人負責(zé)駕駛。設(shè)計的重點是保持三個船體與水面接觸，這樣高速氣流就不會將其掀翻。

今年 8 月，SP80 團隊將它帶到日內(nèi)瓦湖上，在一艘船的拖拽下，它的速度達到了 30 節(jié)，以檢查阻力測量結(jié)果與團隊的計算機模型預(yù)測結(jié)果是否一致。

該團隊目前正在努力實現(xiàn)風(fēng)帆部分，先從小規(guī)模開始，然后隨著時間的推移逐步增大尺寸、功率和速度。

至于 Syroco，稱其為船幾乎有點傻。該團隊稱其為 “無重力游艇”，但實際上它是一個風(fēng)箏，風(fēng)箏上的線或多或少地一直延伸到水中，并與水翼相連。當(dāng)水翼和風(fēng)箏相互拉扯時，風(fēng)箏線也被拉緊。

在這條線中間的某處，有一個大致呈鯊魚形狀的船體和船艙，船體和船艙被直接吊出水面，在船航行時懸掛在幾米高的空中。這應(yīng)該是我見過的第一個水翼船設(shè)計，船體和箔片是通過柔性高壓線而不是固體支撐物連接的。

水翼的自然速度限制在 100 公里/小時（62 英里/小時）左右，這是由于一種叫做氣蝕的過程，在氣蝕過程中，水翼一側(cè)形成高壓區(qū)，另一側(cè)形成低壓區(qū)。您可以查看我們之前的報道，進一步了解 Syroco 計劃如何突破這一速度限制，它非常先進。

實際上，這個團隊從 2021 年底就開始試飛原型。起初，風(fēng)箏被連接到輔助船上的起重機臂所取代，但現(xiàn)在它已經(jīng)升空，只靠風(fēng)力飛行，還連接了一個小風(fēng)箏?？赡苤皇撬麄儨y試的風(fēng)速太低，但我的天啊，這東西看起來太簡陋了。

兩支隊伍都將繼續(xù)調(diào)整、調(diào)整、測試和加速，我們期待著看到這些奇異的、非主流的設(shè)計能被推進到什么程度。有兩支資源充足、勇于創(chuàng)新的團隊同時追逐紀錄，這無疑是一件非常有趣的事情！

來源：SP80, Syroco