TOURNAMENT

TOURNAMENT ISO LBD作為
達(dá)億瓦磯釣手剎輪中旗艦機(jī)種
搭載了賦予手剎輪更為卓越的
剎車力與制動(dòng)性能
BITURBO 剎車系統(tǒng)
輕松的力道就能發(fā)揮強(qiáng)烈的制動(dòng)力
即使長(zhǎng)時(shí)間作釣手指也不感到疲憊

如今它帶著MONOCOQUE BODY（單殼式機(jī)身）
&達(dá)億瓦手剎輪史上最高速比機(jī)種回歸
整體性能煥然新生
*以下縮寫為MQ（單殼式機(jī)身）

MQ(單殼式機(jī)身) 給手剎輪帶來的革新

目前達(dá)億瓦手剎輪中最高速比的型號(hào)
用輕量與速度挑戰(zhàn)競(jìng)技領(lǐng)域

歷代的TOURNAMENT ISO 競(jìng)技LBD
在追求速度的路上不斷前行
與18款競(jìng)技LBD 7.2速比
和單圈卷線長(zhǎng)度108cm相比
新款TOURNAMENT ISO 競(jìng)技LBD的速比達(dá)到7.6
單圈卷線長(zhǎng)度提升至114cm
成為達(dá)億瓦手剎輪中最高速比的型號(hào)
相較于18款的單圈卷線長(zhǎng)度相差了6cm
在分秒必爭(zhēng)的競(jìng)技比賽中
高速比所帶來的是更高的作釣效率

同時(shí)首次搭載了適合細(xì)線作釣的
ATD TYPE-L（自動(dòng)泄力調(diào)節(jié)系統(tǒng)TYPE-L）
在與對(duì)象魚搏斗時(shí)
進(jìn)一步提高紡車輪的泄力初始反饋力
特別是在搭配細(xì)線作釣時(shí)
能減少對(duì)魚線的負(fù)荷
搭配細(xì)線溜魚也毫無壓力
手剎握把和手把均采用了ZAION材質(zhì)打造而成
235g的自重使其成為該系列中最輕的機(jī)種

大口徑和加厚齒輪所帶來的力量感
利用MQ（單殼式機(jī)身）的特性 全力攻克大物

機(jī)身剛性越高
則能更好地支撐驅(qū)動(dòng)齒輪軸的兩端
從而提升齒輪精度
并減少回轉(zhuǎn)過程中的動(dòng)力損失
可以獲得更為順暢的回轉(zhuǎn)手感
面對(duì)大物搏斗時(shí)
助你占領(lǐng)博弈中的主導(dǎo)權(quán)

得益于MQ（單殼式機(jī)身）的
機(jī)身和機(jī)身側(cè)蓋一體化成型的設(shè)計(jì)
大大釋放漁輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
使得驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑和厚度
有了大幅度提升的空間
與18款相比齒輪直徑從33mm增至34mm
厚度從5.5mm加厚到6.2mm（3000型號(hào)）
直徑更大的齒輪帶來的是更好的耐久性
此外 更厚的齒輪提升了漁輪的卷收力
使您游刃有余的應(yīng)對(duì)大物

新款TOURNAMENT ISO LBD 3000系列
充分利用了MQ（單殼式機(jī)身）的特性
并結(jié)合強(qiáng)調(diào)剛性的機(jī)械切割手把
和鋁制鍛造手剎握把
無疑是該系列中最具力量性的代表機(jī)種

TECHNOLOGY

取消了機(jī)身蓋板
直接將高精度墊片固定于機(jī)身上的
創(chuàng)新機(jī)身構(gòu)造

以往的紡車輪大多都是靠機(jī)身與機(jī)身蓋板支撐驅(qū)動(dòng)齒輪的兩端，然后以數(shù)根螺絲將其固定。為了追求更高的精密度與剛性，單殼式機(jī)身取消了機(jī)身蓋板，直接將高精密度的墊片以螺絲鎖在機(jī)身上。如此一來，不僅提升了齒輪的支持精確度，也加強(qiáng)了剛性與氣密性。

善用螺絲所需的空間
裝載更大的驅(qū)動(dòng)齒輪

MQ（單殼式機(jī)身）能善用以往紡車輪上螺絲所需的空間，將驅(qū)動(dòng)齒輪的尺寸放大到理想尺寸。同樣的機(jī)身面積下，能容納更大尺寸的驅(qū)動(dòng)齒輪。大直徑的驅(qū)動(dòng)齒輪給漁輪帶來更多的可能性，不僅讓漁輪更強(qiáng)、更耐久，還能實(shí)現(xiàn)更高速比。

提升驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑與厚度
實(shí)現(xiàn)新次元的力量與強(qiáng)度

得益于搭載的MQ（單殼式機(jī)身），可以容納更大直徑的驅(qū)動(dòng)齒輪，使卷收力和回轉(zhuǎn)耐久性大幅提升。比以往更厚的齒輪，使其在高負(fù)荷狀態(tài)下也不易變形。強(qiáng)韌的齒輪就像是NEW TOURNAMENT ISO LBD的強(qiáng)勁心臟，與大物作戰(zhàn)時(shí)讓您游刃有余。相比18 TOURNAMENT ISO LBD，22 TOURNAMENT ISO LBD 的驅(qū)動(dòng)齒輪直徑大了9%。追求更高強(qiáng)度的2500/3000型號(hào)，驅(qū)動(dòng)齒輪的厚度則加厚了13%。得益于此再搭配高剛性的MQ（單殼式機(jī)身），讓漁輪擁有更非凡的力量，給予您值得信賴的安心感。

MQ（單殼式機(jī)身）和磁油防水技術(shù)相輔相成
有效阻隔海水入侵

表面無螺孔的MQ（單殼式機(jī)身）機(jī)身利用側(cè)蓋封口，機(jī)身內(nèi)部用膠圈密封。剎車系統(tǒng)和齒輪部分形成隔離空間，從而有效阻隔水分從內(nèi)部入侵。MQ（單殼式機(jī)身）與磁油防水技術(shù)相輔相成，讓本產(chǎn)品的防水性如虎添翼。

得益于更小的始動(dòng)力
帶來出色的逆轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)性能

MQ（單殼式機(jī)身）進(jìn)一步強(qiáng)化了轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)性能。提升了線杯軸的支持精度，減少逆轉(zhuǎn)時(shí)的晃動(dòng)。實(shí)現(xiàn)流暢如絲般的逆轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)，發(fā)揮比ONE WAY OSCILLATION更強(qiáng)的性能。

MAGSEALED /MAGSEALED BALL BEARING
（磁油防水理念/磁油防水滾珠軸承）

使用對(duì)磁力起反應(yīng)的特殊磁性流體“磁油”，在主軸部分形成「磁油防水」防護(hù)壁。將此技術(shù)運(yùn)用在滾珠軸承上，并將「磁油防水滾珠軸承」加入驅(qū)動(dòng)軸上，最終防水·防塵性能大幅度提升。

BITURBO BRAKE SYSTEM
（BITURBO 剎車系統(tǒng)）

搭載的BITURBO 剎車系統(tǒng)，剎車效率對(duì)比我司舊款產(chǎn)品提升約2倍，達(dá)到必要?jiǎng)x車力的時(shí)間縮短到我司舊款的約1/4時(shí)間。

ATD TYPE-L / ATD TOUGH
（自動(dòng)泄力調(diào)節(jié)系統(tǒng)TYPE-L/自動(dòng)泄力調(diào)節(jié)系統(tǒng) TOUGH）

全新進(jìn)化的「ATD」自動(dòng)泄力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，即使面臨瞬間爆發(fā)性所需的拉力也可立刻對(duì)應(yīng)。得益于采用全新的泄力發(fā)聲裝置，減少了出線時(shí)所需的摩擦力，響應(yīng)速度得到了提升。泄力警報(bào)聲也變得更加清脆響亮，就連細(xì)微的出線也可從報(bào)警聲中感知得到。競(jìng)技LBD·2500XH-LBD采用了ATD TYPE-L自動(dòng)泄力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，泄力墊片為毛氈材質(zhì)打造而成，搭配細(xì)線溜魚也毫無壓力。3000LBD / 3000XH-LBD則采用了ATD TOUGH自動(dòng)泄力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，泄力墊片素材為碳纖維，堅(jiān)固耐用、無懼大物。

LC-ABS
（遠(yuǎn)投防纏繞線杯）

減少漁線纏繞，力求提高漁線的放出效率的全新線杯設(shè)計(jì)。釣組能更自然被操控，并有效提高遠(yuǎn)投距離。拋投時(shí)漁線間的糾纏能得到驟減，使?jié)O線更加順暢地飛出，較輕的釣組也能拋投得更遠(yuǎn)。用更輕的力度也能拋出可觀的距離，它的好處是避免了不必要的漁線放出，從而使風(fēng)線的控制更加簡(jiǎn)單。

ZAION制機(jī)身和AIR ROTOR輕量轉(zhuǎn)盤

達(dá)億瓦研發(fā)的強(qiáng)硬復(fù)合材料。由于碳素復(fù)合材料的使用讓漁輪比普通金屬材料的漁輪變得更加堅(jiān)硬和輕量化，更具耐腐蝕性可適用海水輕量、堅(jiān)硬、高強(qiáng)度、高耐用性，這幾個(gè)要素作為了復(fù)合碳素材質(zhì)的出發(fā)點(diǎn)運(yùn)用到了漁輪上。

采用了抑制慣性力ZAION制AIR ROTOR 超輕轉(zhuǎn)盤，可感受拔群的反轉(zhuǎn)性，實(shí)現(xiàn)輕量回轉(zhuǎn)性能。

今天上海路亞展小編就將達(dá)億瓦TOURNAMENT ISO LBD磯釣手剎輪介紹到此吧，下一期，我們跟著達(dá)億瓦官方一起來看看推薦的4款輪子吧，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注上海路亞展官網(wǎng)資訊頻道喲！

來源：達(dá)億瓦官微